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배터리3

이차전지 양극재 구조 (올리빈, 층상, 스피넬 구조) 이차전지의 가장 중요한 소재는 양극재이다. 어떤 양극재를 사용하느냐에 따라 전지의 특성이 달라지게 된다. 양극재는 금속염과 리튬으로 구성되어 있다. 금속 종류로는 Ni, Co, Mn, Al 등이 있고, 리튬 종류로는 탄산리튬, 수산화리튬이 있다. 이런 양극재는 또 구조에 따라 층상, 스피넬, 올리빈 구조로 나뉘고, 구조에 따라 특성도 달라지게 된다.  [구조에 따른 양극재 특성 차이]  #1 층상구조 층상구조는 아래 사진에서 볼 수 있듯이 넓고 평평한 금속층이 있고, 그 사이에 리튬이온이 자유롭게 들어오고 나갈 수 있다. 따라서 층상구조를 가진 양극재는 리튬이온이 많이, 자유롭게 이동할 수 있기 때문에 에너지 용량이 크다는 장점을 가지고 있다. 다만 층상구조는 방전시 리튬이온이 어느 정도 이상 빠져나가게.. 2024. 10. 13.
[2차전지] 배터리 폼펙터 A to Z (각형, 파우치형, 원통형) - 이차전지 폼펙터 3가지의 공정 특징, 장단점, 개발 현황- 배터리 제조사와 완성차 업체들, 나라별로 주목하고 있는 배터리 종류 에 대해 알아보겠습니다 1) 각형  공정 - 파우치셀을 사각형 캔 안에 넣는 공정 - 과거:  와인딩 공정 방식 - 양극, 분리막, 음극 쌓아 돌돌 마는 방식 - 최근: - 스태킹 방식 - 층층이 전극을 쌓아 사각형 캔 안에 넣고 그 위에 탭이 포함된 cap assembly를 도입하여 용접 - 전해액 주입  장점 안정성 - 구조적 안정성이 높고 열 방출이 잘 되어 안정을 최우선으로 하는 전기차 분야에서 각광 외부충격에 강함- 내부 가스를 배출하는 벤트나 특정 전류가 흐를 때 회로를 끊어 버리는 퓨즈 같은 각종 안전장치가 있는 게 큰 장점   단점 낮은 에너지밀도 무게   개발.. 2024. 4. 29.
[2차전지] 왜 리튬이온전지를 사용할까 (충방전 메커니즘, 리튬 장단점) 최근 탈탄소화 트렌드로 전기차이 확산되고, 이에 따라 이차전지 산업이 급속 성장하고 있습니다. 그렇다면 이차전지란 무엇이고, 왜 리튬이온전지를 사용하는지에 대해 알아보겠습니다. <p style="text-align: center;" data-k.. 2024. 4. 11.
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